La historia de la marca Caio se fusiona con la evolución del transporte colectivo de pasajeros. Son 75 años dictando tendencias en el segmento, haciendo la diferencia con productos de vanguardia y estableciéndose como uno de los mayores fabricantes de autobuses urbanos del mercado, a nivel mundial. Basada en valores sólidos, la marca es reconocida internacionalmente por su excelencia en calidad, robustez estructural, diseño y soluciones diferenciadas.

Fundada en diciembre de 1945, la producción de la primera carrocería, la Jardineira, fue el 10 de enero de 1946. La evolución de la empresa está directamente relacionada con el crecimiento de las ciudades, por factores político-económicos y específicos del segmento. Después de un momento difícil, Caio, en enero del 2001, fue asumida por un nuevo grupo con fuerte actuación en el mercado de transporte de la ciudad de São Paulo.

20 años del Grupo Caio
Esta nueva historia, completa 20 años en el 2021. Con gestión firme y visión emprendedora, actualmente Caio es la marca madre de un conglomerado formado por empresas que atienden a las demandas internas y de clientes externos de diferentes segmentos. Ellos son: CPA (Centro de Procesamiento de Aluminio); Fiberbus (fabricante de piezas en fibras); GR3 (Centro de Distribución de Aluminio); Inbrasp (fabricante de piezas de plásticos automotrices) con tres unidades fabriles, dos en Botucatu, SP, y otra en Betim, MG; Tecglass (fabricante de vidrios templados). La más reciente inversión del Grupo es Busscar, una de las marcas más respetadas en la producción de autobuses interurbanos del país.

Estas empresas forman el Grupo Caio Induscar y contribuyen de forma relevante con la economía, generando aproximadamente 5.300 empleos en los estados que albergan sus unidades fabriles. Los colaboradores son beneficiados con seguro de salud y odontológico, restaurante en la empresa, transporte por fletamento, así como también asistencia psicológica, de servicio social y fisioterapia. También son y serán contemplados por acciones sociales realizadas internamente, como el Programa de Humanización en la Empresa (PHE), que atiende a diversas necesidades sociales como valorización profesional, tratamiento y seguimiento psicológico, entre otros. También existen proyectos de calificación de profesionales, para colaboradores, sus familiares y la comunidad, en asociación con instituciones.

Liderazgo de la marca Caio en el mercado de autobuses urbanos

La pasión por autobuses está en el ADN de la marca y un año más, se refleja en los números de mercado. Caio encierra el año 2020 con cerca del 40% de share en la venta de autobuses urbanos en Brasil, manteniendo el liderazgo en este segmento. Desde su nacimiento, la marca mantiene el título de líder en la producción de autobuses urbanos en el país.

En un año difícil, principalmente para el segmento de autobuses, esta conquista es la fuerza impulsora para que la marca continúe ofreciendo al mercado productos innovadores que van más allá del transporte colectivo de pasajeros.

Su completo portafolio de productos abarca modelos urbanos (padrón y articulados), midibuses, microbuses y minibuses. El Apache VIP, que completa 20 años en el 2021, está en su cuarta generación y es el autobús urbano recordista de ventas en el país, conocido por su eficiencia operacional y facilidad de mantenimiento. También forma parte del portafolio de la marca, vehículos especiales para atender a la demanda de grandes centros urbanos. Vehículos híbridos y los 100% eléctricos, con baja y cero emisión de contaminantes, respectivamente y también los utilizados en el sistema trolebús, completan el mix de productos.

El primer fabricante de carrocerías de Brasil en conquistar el certificado ISO 9001, y mantenido hasta la actualidad, demuestra la perenne preocupación por la calidad de sus productos y procesos. Esto se refleja en la relación de Caio con sus clientes, que pueden contar con un personal de representantes de ventas con amplia experiencia y know how. Además de esto, tiene a disposición un personal de asistencia técnica ágil y eficiente. Caio también ofrece el servicio de piezas de repuestos, que cuenta con un personal capacitado y para un mejor servicio, incluye una red de representantes en varios puntos del país.

La innovación de la marca en 2020 fue marcada por el lanzamiento del conjunto de ítems de bioseguridad Caio Protect, compuesto por ítems de protección para el conductor, cobrador y pasajeros, priorizando el combate de virus y bacterias, debido a la situación de pandemia. Caio Protect tiene un excelente costo-beneficio y facilidad de instalación en vehículos cero km y en los que ya operamos. Es el resultado de asociaciones con universidades y startups, que asociadas con Caio, comprobaron que el modal autobuses es un ambiente biológicamente seguro.
Para el 2021, la palabra es confianza de que vendrán días mejores. De que la economía vuelva a crecer y que todos los segmentos, inclusive el de transporte, tenga fuerza e incentivos para evolucionar.

Caio marca vidas e historias. Caio, la marca que mueve el transporte de pasajeros. Desde hace 75 años, con nuestros, pasajeros, proveedores ... con usted. En todo momento.

Un resumen de los 74 años de Caio
Diciembre de 1945: El contrato para abrir oficialmente la ensambladora Caio – Compañía Americana Industrial de Autobuses es firmado por dos empresarios entusiastas y emprendedores que, en enero de 1946, inician las operaciones de la empresa con la producción del primer autobús: la Jardineira.

En la década de 50, Caio fue la pionera en la producción de autobuses movido por tracción eléctrica (trolebús), microbuses y autobuses articulado. En 1957, la empresa revolucionó la construcción de carrocerías, reemplazando la madera por estructura totalmente metálica. Más tarde, se produjo el reemplazo de las planchas de acero común por las galvanizadas, después por duraluminio.

En 1964, Caio era la mayor fábrica de carrocerías del país, habiendo fabricado más de 10.000 autobuses desde su fundación y ya con capacidad de producción de 150 unidades mensuales. Produjo carrocerías urbanas, interurbana y de turismo, con motor trasero, además de modelos con pocos asientos.

Década del 70. En esta época, Caio incorporó en la estructura de las carrocerías, el uso de piezas de fibra de vidrio. El material produjo una nueva revolución en la producción de autobuses.

La fibra de vidrio y el plástico dejaron los vehículos más livianos; el piso también tuvo varios cambios en el transcurso de los años: desde el piso de madera sólida para contraplacada y aluminio posteriormente. Todo el proceso de pintura fue hecho a mano, las columnas de autobuses eran estampadas, el piso de plancha labrada era remachado y la lateral no era encolada.

En los años 80, los chasis eran más adecuados para los autobuses, sin necesidad de más adaptaciones e improvisaciones para ensamblar las carrocerías.

En los años 90, Caio participó de los programas federales para modernizar los trolebús y las carrocerías de los autobuses urbanos, que dieron origen al proyecto padron, con iniciativas que definirían las normas técnicas básicas y dimensionales, comenzando a ser atendidas por el transporte urbano de pasajeros.

El 25 enero de 2001, Caio es asumida por un nuevo grupo, con fuerte actuación en el mercado de transportes de la ciudad de São Paulo. El primer producto lanzado, aún en el primer trimestre de 2001, fue el Apache Vip, autobús urbano para chasis con motor delantero. En esta década, también se produjeron otras inversiones, surgiendo el Grupo Caio Induscar.

Victorias, retos y muchas historias para contar forman parte de Caio, que viene cumpliendo la misión de trabajar a favor de la movilidad inteligente, facilitando el movimiento de millones de personas do Brasil y del mundo entero. Que vengan los próximos 75 años.

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